馬車道

吉田橋から県立歴史博物館にむかう通りは、街灯や電話ボックスが明治時期の洋風に模して作られ、往時をしのばせてくれる。この通りを馬車道（ばしゃみち）という。文字通り馬車の通る道で、居留地の外国人の要求により１８６７（慶応３）年３月に作られた。

馬車は開港直後にわが国に入り、異人馬車・やぐら馬車・馬ひき車などと呼ばれ、外国人専用の乗物であった。これが乗合馬車として企業化されたのが、１８６７年秋で、茶や絹などの貿易を行っていたコブ商会によってである。同商会は、横浜と江戸築地（つきじ）間に午前と午後の２回定期便を走らせ、料金は１人２ドル、所要時間は２時間で営業していた。乗合馬車が日本人によって営業されたのは１８６９年５月で、わが国写真業の祖といわれる下岡久之助（蓮杖（れんじょう））らによって営業された成駒屋であった。成駒屋は吉田橋脇の官有地で営業し、そこを発着所とし、都橋を渡り、野毛山を通り戸部、平沼を経由して東京日本橋四日市河岸にむかった。２頭立ての馬車を使い、定員６人、料金は３分（ぶ）（後に７５銭）で、所要時間は４時間であった。その後、これらの乗合馬車は互いにスピードアップや増便を行なって激しく競争したが、１８７２（明治５）年の鉄道開通、さらに人力車の普及によって乗合馬車は経営不振に陥っていった。

馬車道の太田町角駒形橋の東詰め（現太田町４丁目）には、１８６８年、下岡久之助によってわが国最初の写真屋が開業され、翌年には、町田房造が常磐町５丁目に氷水屋（アイスクリーム屋）を開業、さらに１８７２年１０月にガス灯がともり、馬車道は文明開化を象徴する通りであった。

参考　神奈川県の歴史散歩　山川出版社　１９９６